“江鐵海”聯(lián)運(yùn)

今年首批海外鋅精礦入庫(kù)華錫

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8月24日下午，裝載著約500噸海外鋅精礦的14輛貨車(chē)陸續(xù)從防城港區(qū)出發(fā)抵達(dá)華錫集團(tuán)旗下的來(lái)冶公司。這是華錫集團(tuán)今年首批采購(gòu)到位的海外鋅精礦，后續(xù)采購(gòu)的海外原料將計(jì)劃采用‘散改集’‘公轉(zhuǎn)鐵’的方式，在港口將散裝的貨物改為集裝箱，再通過(guò)來(lái)冶公司

鐵路專(zhuān)用線直接轉(zhuǎn)運(yùn)至廠區(qū)精礦倉(cāng)。

原料是制造業(yè)企業(yè)的生命線。長(zhǎng)期以來(lái)，華錫集團(tuán)自產(chǎn)精礦原料難以滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格上漲等因素，原料庫(kù)存偏低，生產(chǎn)系統(tǒng)不能持續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，導(dǎo)致冶煉成本居高不下，企業(yè)生存面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

海外的許多礦產(chǎn)原料同比國(guó)內(nèi)有著價(jià)格和質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，但如何在保證運(yùn)輸效率、環(huán)境保護(hù)等綜合效益的同時(shí)把原料“請(qǐng)”進(jìn)來(lái)，成了擺在企業(yè)面前的難題。北部灣港集團(tuán)集裝箱“江鐵?！甭?lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，成為了破解這個(gè)難題的金鑰匙。

此次首批海外鋅精礦的入庫(kù)，將保證來(lái)冶公司鋅系統(tǒng)滿(mǎn)負(fù)荷開(kāi)機(jī)，以規(guī)模化生產(chǎn)降低生產(chǎn)成本，以高效回收有價(jià)金屬增加效益，以對(duì)標(biāo)管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，從而破解長(zhǎng)期掣肘企業(yè)發(fā)展的重大難題，為華錫集團(tuán)冶煉產(chǎn)業(yè)今后實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了更廣闊的思路。

未來(lái)，華錫集團(tuán)將進(jìn)一步借力“江鐵?！甭?lián)運(yùn)，積極融入“港工貿(mào)協(xié)同”發(fā)展新格局，為北部灣港“國(guó)際門(mén)戶(hù)港”“千萬(wàn)標(biāo)箱大港”建設(shè)貢獻(xiàn)“華錫力量”。